Eine der schönen Legenden der Bodensee-Geschichte besagt, die 1897 erbaute Kabelhängebrücke zwischen Langenargen und Kressbronn sei das Vorbild der Golden Gate Bridge gewesen. Das stimmt so natürlich nicht. Denn erstens hat sich in den 40 Jahren bis zur Fertigstellung der berühmten Brücke bei San Francisco technologisch einiges getan, und zweitens kann man bei einer fast zwanzigmal so großen Brücke nicht einfach dasselbe Schema anwenden. Trotzdem ist die Brücke über die Aare ein äußerst sehenswertes Objekt. Gegenüber einer großen Hängebrücke kann man bei dieser viel besser die technischen Details der Konstruktion erkennen. Auch die Schwingungen lassen sich viel stärker wahrnehmen. Letzteres ist heute allerdings schwierig, denn seit dem Bau der neuen Straßenbrücke 1977 ist die alte Hängebrücke nur noch für Fußgänger und Radfahrer freigegeben. Von ihrer Konstruktion her würde sie viel mehr aushalten, immerhin wurde ihre Tragfähigkeit nach dem Bau mit einer Dampfwalze getestet. Heute kann man ungestört vom Verkehr den Bau und seine Verzierungen betrachten. Der Charakter einer Brücke wird noch deutlicher, wenn man sie mit benachbarten Brücken vergleicht. In diesem Fall nicht mit der 150 Meter entfernten Eisenbahnbrücke, sondern mit der Radwegbrücke, die einen Kilometer flussabwärts kurz vor der Mündung den Fluss überquert. Dafür empfiehlt es sich, bei der alten Brücke das Fahrrad oder das Auto auf dem Parkplatz an der Westseite stehen zu lassen und eine kleine Rundwanderung zu machen. Auf dem Weg am rechten Flussufer Richtung See, dann über die gut 100 Jahre später erbaute Brücke. Auf der anderen Flussseite geht es dann wieder zurück. Zum Vergleich: die schmale neue Brücke von 2000 ist fast genauso lang wie die alte, sie wirkt jedoch durch weniger Material viel filigraner und ästhetischer.