Sie sind hier im ältesten Viertel Lindaus. Denn hier lebten um das Jahr 800 bereits Fischer, als am anderen Ende der Insel ein Benediktinerinnen-Kloster gegründet wurde. 400 Jahre später war Lindau bereits eine Stadt und eine der wohlhabendsten weit und breit. Reich geworden durch Handel. Seit frühen Zeiten verließ einmal in der Woche ein städtischer Beauftragter die Inselstadt: der „Lindauer Bote“. Er brachte nicht nur Waren, sondern auch Reisende über die alten Pässe nach Mailand und zurück. Der bekannteste unter den Reisenden war der Herr Geheimrat von Goethe. Der Lindauer Bote verkehrte bis ins frühe 19. Jahrhundert. Ein Symbol der überaus lebhaften Handelstätigkeit zwischen Süddeutschland und Italien – und damit dem gesamten Mittelmeerraum. Was bis dahin unbekannten Wohlstand in diese Gegend brachte. Durch diesen Handel entwickelten sich viele Märkte am See zu Städten. So eben auch Lindau. Lindau war bereits im 13. Jahrhundert freie Reichsstadt. Das bedeutet, man unterstand keinem Landesfürsten und man hatte sich auch völlig befreit von der Vorherrschaft der Äbtissin. Aber seit damals zieht sich der Streit zwischen dem Kloster, das später zum Stift wurde, und der Stadt wie ein roter Faden durch die Geschichte. Die Bürger der Stadt Lindau wurden während der Reformation protestantisch; das Stift dagegen blieb katholisch. Was den Graben zwischen den beiden Parteien sicher noch vertiefte. Die Zeiten wurden noch schwieriger um 1500: Da hatten sich die Handelswege auf die Weltmeere verlagert. Und es gab erste religiöse Auseinandersetzungen. Der absolute Tiefpunkt kam dann jedoch mit dem 30-jährigen Krieg. Trotz mehrwöchiger Belagerung durch ihre schwedischen Glaubensbrüder hat die Stadt Lindau den Krieg relativ unbeschadet überstanden. Aber danach wurde das Leben hier wesentlich bescheidener als in der glorreichen Vergangenheit. 1802 war es vorbei mit Lindaus Reichsfreiheit. Lindau wurde fürstlich, kam dann durch Tausch ans Haus Österreich und wurde schließlich 1806 zur einzigen bayerischen Stadt am Bodensee. In den darauffolgenden Jahren gab es einen ungeheuren wirtschaftlichen Aufschwung. Man kam wieder zu Wohlstand durch Kornhandel. Korn – vor allem Weizen – war neben Salz und Leinen schon im Mittelalter die bedeutendste Handelsware. Ein Großteil des Korns ging traditionell in die Ost-Schweiz. Die sogenannte „Schranne“, wie der Kornmarkt auf Bayrisch heißt, beschäftigte sämtliche Arbeitssuchenden der Umgebung.

Mit dem Bau der Eisenbahn, vor allem der Arlbergbahn, brach der lukrative Kornhandel Ende des 19. Jahrhunderts in kürzester Zeit zusammen. Mit der Bahn ging alles billiger und schneller. Das Korn kam inzwischen auch aus der Ukraine und aus Ungarn. Man musste neue Wege beschreiten. Der Obstanbau wurde intensiviert und Industrie wurde in Lindau angesiedelt, meist Zweitwerke großer Betriebe. Zum Beispiel Bahlsen, Sulzer, Dornier, Metzeler und man konnte die ersten „Fremden“, wie Touristen damals landläufig hießen, in der Stadt begrüßen.

Den letzten Krieg hat Lindau unbeschadet überstanden. Anders als das übrige Bayern wurde Lindau dann aber nicht von den Amerikanern, sondern von den Franzosen besetzt. Die Stadt bekam einen eigenen Status. Man war in kleinen Dingen relativ selbstständig – fast wie in alter Zeit. Erst nach zehn Jahren, 1955, kam die Stadt wieder zu Bayern.

Bis 1922 war Lindau nur die Stadt hier auf der Insel. Die ehemalige Reichsstadt hatte durch die Jahrhunderte fast immer zwischen zwei und dreitausend Einwohner. Durch Eingemeindungen auf dem Festland zählt Lindau heute über 25.000 Einwohner.

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